Kontrolky v aute: Čo znamenajú a kedy sú nebezpečné

Autor článku: Daniel Jalč, vedúci servisu Volkswagen na prevádzke Osloboditeľov 70, Košice-Barca. Vo firme Auto Gábriel pracuje od roku 2005 a venuje sa riadeniu procesov opráv vozidiel Volkswagen.

Kontrolky v aute majú svoj farebný kód a práve farba vám napovie najviac. Červená znamená okamžite zastaviť, oranžová a žltá signalizujú, že síce môžete pokračovať v jazde, no mali by ste sa objednať do servisu. Zelená a modrá iba informujú o tom, že daný systém je aktívny.
V servise vidíme dva opačné extrémy. Jedni s červenou kontrolkou tlaku oleja prejdú „ešte tých pätnásť kilometrov domov“, druhí prídu s oranžovou kontrolkou, ktorá svieti od jari. Rozhodnutie, či ísť ďalej alebo zastaviť, sa dá z prístrojovej dosky prečítať za pár sekúnd.

 

Čo vám hovoria kontrolky na prístrojovej doske

Za každým symbolom na prístrojovej doske stojí riadiaca jednotka, ktorá neustále vyhodnocuje desiatky prevádzkových údajov, ako sú tlak oleja, teplota chladiacej kvapaliny či napätie akumulátora. Ak niektorý z nich prekročí povolený rozsah, jednotka rozsvieti príslušnú kontrolku a zároveň uloží chybový kód do pamäte vozidla.
Práve preto nie je možné stanoviť presnú diagnózu iba na základe telefonátu a informácie, ktorá kontrolka svieti. Rovnaká kontrolka motora môže upozorňovať na drobnosť, akou je napríklad vysunutá svorkovnica na káblovom zväzku, ale aj na poruchu niektorého zo snímačov, napríklad lambda sondy. Skutočnú príčinu odhalí až diagnostika a následná kontrola vozidla.

 

Farby kontroliek: Červená, oranžová, zelená a modrá

Farba je prvá informácia z prístrojovej dosky a vo vozidlách koncernu Volkswagen aj u ostatných značiek má rovnaký zmysel: hovorí, ako súrne to je. Zelená a modrá nie sú výstrahy: hlásia zapnutú funkciu, napríklad svetlá alebo tempomat.

Farba	Príklad	Čo znamená	Čo urobiť
červená		Ohrozená bezpečnosť alebo technika vozidla	Ihneď zastaviť a vypnúť motor (nízky tlak oleja, porucha airbagu, porucha dobíjania) a zavolať asistenčnú službu
oranžová alebo žltá		Chyba systému, vozidlo býva pojazdné	Zavolať do servisu a objednať sa na najbližší voľný termín na diagnostiku
zelená a modrá		Systém je zapnutý a pracuje	Nič, ide o informáciu
biela a sivá		Pomocná alebo doplnková funkcia či hlásenie	Funkciu zapnúť či vypnúť (napríklad start-stop alebo informácia o zaradenom prevodovom stupni)

Červená znamená zastaviť
Červené kontrolky v aute sú jediná skupina, pri ktorej sa neriadite pocitom. Pri tlaku oleja, teplote chladiacej kvapaliny a brzdách zastavte na najbližšom bezpečnom mieste a vypnite motor. Kontrolka airbagu a porucha dobíjania jazdu nezastavia, s autom však mierte rovno do servisu. Červená kontrolka bŕzd navyše svieti aj pri zatiahnutej parkovacej brzde, pri nízkej hladine brzdovej kvapaliny alebo pri poruche brzdového systému.

Oranžová a žltá: Auto je pojazdné, ale nie na dlho
Oranžové kontrolky v aute patria medzi najpočetnejšie a zároveň najviac podceňované upozornenia na prístrojovej doske. Vozidlo s nimi zvyčajne zostáva pojazdné, často však s určitými obmedzeniami. Motor môže prejsť do núdzového režimu, niektoré asistenčné systémy sa môžu deaktivovať alebo môže dôjsť k obmedzeniu výkonu. Berte ich ako varovanie s odloženým termínom riešenia – auto síce jazdí ďalej, ale čas na odstránenie problému už beží.

Žlté kontrolky v aute majú rovnaký význam, konkrétny odtieň sa líši podľa výrobcu vozidla. Nevyžadujú okamžité zastavenie, signalizujú však stav alebo poruchu, ktoré by sa mali čo najskôr skontrolovať v servise, aby sa predišlo závažnejším a nákladnejším opravám.

 

Najčastejšie kontrolky a čo signalizujú

Symbolov na prístrojovej doske býva podľa výbavy aj niekoľko desiatok, no reálne ich riešite asi desať.
Nájdite si v tabuľke symbol a jeho farbu, hneď uvidíte, či sa dá pokračovať v jazde.

Kontrolka	Farba	Čo signalizuje	Ísť ďalej?
	červená	Nízky tlak motorového oleja	Nie, ihneď zastaviť
	červená	Prehriata chladiaca kvapalina alebo únik kvapaliny	Nie, nechať vychladnúť a skontrolovať hladinu
	červená	Porucha dobíjania	Krátko, priamo do servisu
	červená	Parkovacia brzda alebo nízky stav hladiny brzdovej kvapaliny	Len ak ide o parkovaciu brzdu
	červená alebo žltá	Porucha airbagov a napínačov pásov	Áno, ale airbag nemusí vystreliť
	oranžová	Chyba riadenia motora alebo emisií	Svieti – áno. Bliká – nie
	oranžová	Vyradený protiblokovací systém	Áno, ale brzdite s väčším odstupom
	oranžová	Nízky tlak alebo chyba snímačov	Áno, tlak čo najskôr overte

Tlak oleja, teplota chladiacej kvapaliny a akumulátor
Olejnička neznamená, že treba doliať olej, ale že olej nedosahuje potrebný tlak a časti motora sa nemažú – zastavte, aj keby ste boli dvesto metrov od domu. Žltá kontrolka oleja je iná vec: upozorňuje, že treba doplniť motorový olej v špecifikácii predpísanej výrobcom (norma je uvedená v návode na obsluhu). Pri kontrolke teploty chladiacej kvapaliny nechajte motor vychladnúť a skontrolujte jej hladinu. Uzáver chladiacej sústavy pri horúcom motore neotvárajte – vystrekne vriaca kvapalina. Symbol akumulátora hlási poruchu dobíjania, najčastejšie alternátora.

Brzdy, ABS a ESP
Červený výkričník v kruhu má tri bežné príčiny: zatiahnutú parkovaciu brzdu, klesajúcu hladinu brzdovej kvapaliny pri opotrebovaných platničkách a únik brzdovej kvapaliny. Oranžová kontrolka ABS znamená nefunkčný protiblokovací systém – brzdiť budete normálne, pri prudkom zabrzdení sa však kolesá môžu zablokovať. ESP bliká pri zásahu v šmyku, trvalé svietenie hlási poruchu. Vtedy má zmysel objednať sa do servisu na kontrolu a výmenu bŕzd.

Kontrolka airbagu a kontrolky naftových motorov
Postava s nafúknutým vakom hlási poruchu systému SRS (airbagy a napínače pásov): auto ostáva pojazdné, pri náraze však airbag nemusí vystreliť. Naftové motory s filtrom pevných častíc (DPF) a mnohé moderné benzínové motory môžu upozorniť na potrebu regenerácie filtra. Vtedy je potrebné absolvovať dlhšiu jazdu pri vyšších otáčkach motora podľa pokynov výrobcu; časté krátke mestské trasy sú pre filter nevhodné, pretože bránia jeho správnej regenerácii. Novšie naftové motory so systémom SCR navyše používajú kvapalinu AdBlue. Po jej úplnom vyčerpaní vozidlo spravidla po vypnutí motora ďalšie naštartovanie neumožní, kým sa AdBlue nedoplní.

 

Svetelné kontrolky: Obrysové, stretávacie, diaľkové a hmlové

Nie každý symbol hlási poruchu. Svetelné kontrolky potvrdzujú, ktoré svetlá práve svietia, a vodiči si ich mýlia najčastejšie.
Výnimkou je oranžový symbol žiarovky s výkričníkom – ten hlási vypálenú žiarovku alebo chybu v jej okruhu.

Typ svetla	Symbol	Farba	Kedy sa používa
Obrysové		zelená	Aby bolo vozidlo vidieť; pri jazde nikdy samostatne
Stretávacie		zelená	Počas celej jazdy; za dobrej viditeľnosti stačia denné svietidlá, ak ich auto má
Diaľkové		modrá	Na neosvetlenej ceste, keď neoslníte iných
Predné hmlové		zelená	Pri hmle, snežení a daždi
Zadné hmlové		žltá	Za hmly, sneženia alebo dažďa; inak oslňuje, vypnite ju

Ako rozoznať obrysové svetlá od stretávacích
Obe kontrolky sú zelené, tvary sú v tabuľke vyššie. Obrysové svietia len na to, aby vás bolo vidieť, cestu neosvetlia. Grafika sa medzi generáciami líši, istotu dá len návod k vášmu modelu – pri novších ročníkoch ho Škoda aj Volkswagen majú online.

 

Oranžová kontrolka motora: Keď svieti a keď bliká

Toto je jediné rozhodnutie, ktoré pri kontrolke motora robíte bez nás. Trvalé svietenie signalizuje, že riadiaca jednotka zaznamenala chybu systému riadenia motora alebo emisií, ktorá spravidla nevyžaduje okamžité odstavenie vozidla. Do servisu sa však objednajte čo najskôr. Blikanie kontrolky motora najčastejšie upozorňuje na vynechávanie zapaľovania alebo inú závažnú poruchu, ktorá môže viesť k strate výkonu a poškodeniu katalyzátora. Vtedy obmedzte jazdu a bezodkladne vyhľadajte servis, prípadne kontaktujte asistenčnú službu.

Čo skúsiť ešte pred cestou do servisu
Pri benzínových motoroch najskôr skontrolujte viečko palivovej nádrže: nedotiahnuté naruší tesnosť palivového systému a je to jedna z najbanálnejších príčin rozsvietenej kontrolky. Potom si všimnite, ako sa auto správa. Trhá, stráca výkon, dymí, alebo ide normálne? Táto informácia zúži hľadanie v servise.

A chybu nemažte odpojením batérie: kontrolka síce zhasne, chyba sa však vráti a prídete o históriu, z ktorej sa dá vyčítať, kedy vzniká.

Kedy je ďalšia jazda rizikom pre katalyzátor
Pri blikaní sa nespálená zmes dostáva do katalyzátora a zvyšuje jeho teplotu nad prevádzkovú hodnotu. Keramická vložka sa môže spiecť a auto potom neprejde ani emisnou kontrolou. Pravidlo znie: blikajúca kontrolka motora = zastaviť čo najskôr.

 

Rozsvietená kontrolka a technická kontrola: Čo hovorí legislatíva

Svietiaca kontrolka nie je len vaša súkromná vec. Vyhláška Ministerstva dopravy a výstavby č. 137/2018 Z. z. má v prílohe zoznam možných chýb pri technickej kontrole a svietiacu kontrolku MIL uvádza na štyroch miestach: pri posilňovači riadenia (bod 2.6), pri airbagoch SRS (bod 7.1.6), pri kontrole stability ESC (bod 7.12) a pri systéme eCall (bod 7.13.2). Formulácia sa v jednotlivých bodoch líši, pri airbagoch znie takto:

„Svetelná kontrolka MIL SRS ukazuje akýkoľvek druh poruchy systému.“
MIL (z anglického malfunction indicator lamp) je označenie pre kontrolku poruchy. Technikovi stačí, že symbol svieti.

Ktoré kontrolky vás môžu poslať na opakovanú technickú kontrolu
Zákon č. 106/2018 Z. z. o prevádzke vozidiel v cestnej premávke delí v § 110 chyby na ľahké, vážne a nebezpečné. Pri vážnej chybe treba vozidlo podrobiť opakovanej technickej kontrole do 60 kalendárnych dní; pri nebezpečnej chybe je vozidlo nespôsobilé na prevádzku okamžite.

Svietiaci airbag, ABS (bod 1.6), ESC či posilňovač riadenia neprejdú ako drobnosť. Oplatí sa to vyriešiť vopred – na to máme prípravu na technickú a emisnú kontrolu, pri ktorej vozidlo prejdeme diagnostikou skôr, než ho postavíte na linku. Kontrolné položky zverejňuje TESTEK.

 

Kontrolky vo vozidlách Volkswagen, Audi a Škoda

Koncernové vozidlá zdieľajú väčšinu symbolov, majú však aj vlastné špecifiká. Najznámejšia je EPC (Electronic Power Control, elektronické riadenie výkonu motora). Rozsvietiť sa môže napríklad pri chybe snímača plynového pedála, škrtiacej klapky alebo niektorého zo snímačov motora. Často ju sprevádza obmedzenie výkonu a prechod vozidla do núdzového režimu. Ako autorizovaný servis používame koncernovú diagnostiku, ktorá dokáže načítať aj rozšírené, výrobcom špecifické chybové kódy, ktoré bežné univerzálne OBD diagnostiky nemusia zobraziť.

Kontrolky v Škode Octavia 2
Škoda Octavia druhej generácie patrí stále medzi najrozšírenejšie vozidlá na slovenských cestách. Jej prístrojová doska sa od novších modelov líši jednoduchšími symbolmi a absenciou podrobných textových hlásení na displeji. Vodiči sa najčastejšie pýtajú na kontrolky EPC (Electronic Power Control), motora (Check Engine) a poruchy žiarovky. Ich význam sme vysvetlili vyššie, pretože prístrojový panel Octavie II bližšie vysvetlenie rozsvietenej kontrolky spravidla neponúkne.

Digitálny kokpit: Keď kontrolka nie je tam, kde ju čakáte
Vo vozidlách s digitálnym štítom (Virtual Cockpit v Audi a Škode, Digital Cockpit vo Volkswagene) sa časť symbolov pri navigačnom rozložení presunie na okraj displeja. Po hlásení preto prepnite displej do klasického zobrazenia. (A áno, občas k nám príde vodič s tým, že mu „nesvieti nič“ – a v klasickom zobrazení svieti.)

Kontrolky v elektromobiloch a hybridoch
Elektromobily a hybridy pridávajú symboly okolo vysokonapäťovej sústavy. Symbol vozidla s bleskom alebo trojuholník so značkou vysokého napätia hlási poruchu trakčnej batérie – tieto komponenty pracujú s napätím, ktoré je životu nebezpečné, tu neskúšajte nič svojpomocne. Objednajte sa na servis elektromobilov a hybridov.

 

Čo robiť hneď, keď sa kontrolka rozsvieti

Postup sa líši podľa farby kontrolky, prvý krok je však vždy rovnaký: pokojne sa pozrieť, čo presne na palubnej doske svieti a či sa auto správa inak než obvykle.

Postup pri červenej kontrolke počas jazdy
Krok č. 1 – Bezpečne odstavte vozidlo. Zapnite výstražné svetlá, zíďte na krajnicu alebo odstavné miesto a vypnite motor. Na diaľnici nikdy nestojte v jazdnom pruhu.
Krok č. 2 – Zaistite seba aj posádku. Vestu si oblečte ešte vo vozidle, trojuholník postavte 50 m za auto (na diaľnici 100 m) a presuňte sa za zvodidlá.
Krok č. 3 – Zavolajte asistenčnú službu alebo servis. Ak váhate, nechajte auto odtiahnuť – odťah stojí zlomok toho, čo zadretý motor.

Postup pri oranžovej kontrolke
Oranžová kontrolka vám dáva pár dní. Objednajte sa na diagnostiku a dovtedy:
• nejazdite na plný plyn a vo vysokých otáčkach,
• neťahajte príves ani ťažký náklad,
• sledujte, či sa nepridajú ďalšie príznaky.

Ak sa pridá trhanie, strata výkonu, hluk alebo zápach, berte oranžovú kontrolku ako červenú.

Prečo zhasnutá kontrolka neznamená vyriešený problém
Toto je najrozšírenejší omyl. Keď sa hodnota vráti do tolerancie, kontrolka zhasne, chybový kód však zostáva v pamäti riadiacej jednotky. Príčina nezmizla, takže sa problém pravdepodobne vráti – a pri technickej kontrole technik cez diagnostické rozhranie zisťuje, či systém poruchu hlási.

 

Často kladené otázky (FAQ)

Prečo sa mi po naštartovaní rozsvietia všetky kontrolky naraz a potom zhasnú?
Ide o autotest prístrojovej dosky: vozidlo nakrátko rozsvieti všetky symboly, aby ste videli, že žiarovky a LED diódy fungujú. Podozrivá je opačná situácia – ak sa niektorá kontrolka vôbec neobjaví, poruchu by vám auto nemalo ako oznámiť.

Môžem jazdiť, keď mi svieti oranžová kontrolka motora?
Ak kontrolka motora svieti trvalo a vozidlo jazdí bez zmeny výkonu či neobvyklých prejavov, môžete pokračovať v jazde do servisu. Vyhnite sa však vysokým otáčkam motora, prudkému zrýchľovaniu a veľkému zaťaženiu vozidla. Ak kontrolka bliká, jazdu čo najskôr ukončite a nechajte vozidlo skontrolovať. Blikanie najčastejšie signalizuje vynechávanie zapaľovania, pričom nespálené palivo sa môže dostávať do výfukového systému a poškodiť alebo prehriať katalyzátor.

Prejdem technickou kontrolou, keď mi svieti kontrolka airbagu alebo ABS?
Počítajte s tým, že nie. Vyhláška č. 137/2018 Z. z. hodnotí svietiacu kontrolku poruchy pri airbagoch, ABS aj pri kontrole stability ako samostatnú chybu a technik ju zapíše do protokolu. Je to vážna chyba: vozidlo je dočasne spôsobilé a do 60 kalendárnych dní ho musíte podrobiť opakovanej technickej kontrole.

Kontrolka zhasla sama, znamená to, že je problém vyriešený?
Zvyčajne nie. Chybový kód zostáva v pamäti riadiacej jednotky a dá sa vyčítať aj po mesiacoch – príčina väčšinou pretrváva.

 

Kde v Košiciach zistíte, prečo kontrolka svieti

Farba je najrýchlejšia odpoveď na otázku, či sa smie pokračovať v jazde: červená znamená zastaviť a vypnúť motor, oranžová a žltá dávajú pár dní na diagnostiku, zelená a modrá len hlásia zapnutú funkciu.

Kontrolky v aute majú jednu spoločnú vlastnosť: samy od seba sa nevyriešia. Diagnostika u nás začína načítaním chybových kódov a končí návrhom opravy; pri dlhších opravách vieme poskytnúť náhradné vozidlo. Sídlime v Košiciach na adrese Osloboditeľov 70 (servis VW), Prešovská cesta 73 (servis VW a Škoda) a Vozárova 5 (servis Audi a Škoda) – kontakty máte na stránke naše tri prevádzky a termín si dohodnete online.

 

Zdroje

• Vyhláška Ministerstva dopravy a výstavby č. 137/2018 Z. z. – príloha so zoznamom možných chýb (Slov-Lex)
• Zákon č. 106/2018 Z. z. o prevádzke vozidiel v cestnej premávke, § 110 (Slov-Lex)
• Kontrolné položky – TESTEK, a. s., poverená technická služba
• Návody na obsluhu podľa modelu – Škoda Auto Slovensko
• Digitálne návody na obsluhu – Volkswagen Slovakia